近日,《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》印發(fā)。意見提出,新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。該消息一出,立刻引起了廣泛的討論。
據(jù)悉,在某網(wǎng)站的投票中,七成多的網(wǎng)友明確表示“不支持”,“人身財產(chǎn)等安全問題”成了網(wǎng)友擔(dān)心的問題。還有八成網(wǎng)友認(rèn)為,封閉小區(qū)逐步打開以后,“業(yè)主應(yīng)該獲賠”。購房時,小區(qū)內(nèi)的道路都算公攤交了錢,算是業(yè)主所有。如果開放了,是不是違背了現(xiàn)行的《物權(quán)法》?
在某官方微博的評論下,小編也看到了不少質(zhì)疑的聲音。從上圖選取的觀點來看,網(wǎng)友們的擔(dān)憂不無道理,而反對的原因多數(shù)集中在幾個原因——無論是安全方面、小區(qū)環(huán)境、物業(yè)管理等,都讓大家有所顧慮和擔(dān)憂。
反對并非無道理 現(xiàn)實阻力難突破
作為居民,所反映的問題無疑是直接、現(xiàn)實的。推行街區(qū)制面臨的現(xiàn)實阻力不言而喻,落地執(zhí)行也必將面臨各種難度。以福州為例,有業(yè)內(nèi)規(guī)劃人員指出其現(xiàn)實存在的阻力有如下五個方面:
1、內(nèi)部的空間及資源多是業(yè)主花錢購買的,破墻無疑將對業(yè)主進(jìn)行經(jīng)濟補償。
2、舊有的安防體系將面臨崩潰,再造安防體系的費用也是非常巨大的。
3、原先社區(qū)道路是低速,開放之后的道路安全尤其是老年人和幼童都無法保證。
4、如果破墻,小區(qū)內(nèi)資源都將開放,物業(yè)管理的難度及費用都會大幅度增加。
5、新建社區(qū)多是人車分流,沒有開放意義了。因為開放目的是為了加密路網(wǎng)。
開放式街區(qū)被反對并非無理由,一個個現(xiàn)實的難題和居民的擔(dān)憂,都成為其前行的阻礙。而在大眾觀念中,居住在一個封閉小區(qū),安全又舒適,看起來也并沒有什么不好。那么,意見的提出又是基于怎樣的原因呢?
三十七年再部署 提出自有必然性
歷經(jīng)37年改革開放,我國城市發(fā)展也進(jìn)入轉(zhuǎn)折時期。城市規(guī)劃建設(shè)管理中的一些突出問題亟須治理解決,而原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)則是破解城市發(fā)展難題的“實招”之一。
在住建部官網(wǎng)刊發(fā)文章《住建部新聞發(fā)言人:正確理解“逐步打開封閉小區(qū)和單位大院”》里提到兩點原因,一是街區(qū)制是對世界城市規(guī)劃經(jīng)驗的總結(jié),也是發(fā)達(dá)國家通行的做法;二是封閉小區(qū)和單位大院確實存在問題,主要是它影響了路網(wǎng)的布局,形成了“丁字路”、“斷頭路”,是造成交通擁堵的重要原因之一,也影響了社區(qū)居民的出行。
然而,對于大家所存在的反對和疑慮,住建部稱,“推廣街區(qū)制,逐步打開封閉小區(qū)和單位大院”,并不是“一刀切”,更不能簡單的理解為“拆圍墻”。在具體實施過程中,還要制定細(xì)則,肯定要聽取市民意見,依法依規(guī)處理好各種利益關(guān)系和居民的訴求,切實保障居民的合法權(quán)益。
在住建部官網(wǎng)刊發(fā)文章《住建部新聞發(fā)言人:正確理解“逐步打開封閉小區(qū)和單位大院”》里提到兩點原因,一是街區(qū)制是對世界城市規(guī)劃經(jīng)驗的總結(jié),也是發(fā)達(dá)國家通行的做法;二是封閉小區(qū)和單位大院確實存在問題,主要是它影響了路網(wǎng)的布局,形成了“丁字路”、“斷頭路”,是造成交通擁堵的重要原因之一,也影響了社區(qū)居民的出行。
然而,對于大家所存在的反對和疑慮,住建部稱,“推廣街區(qū)制,逐步打開封閉小區(qū)和單位大院”,并不是“一刀切”,更不能簡單的理解為“拆圍墻”。在具體實施過程中,還要制定細(xì)則,肯定要聽取市民意見,依法依規(guī)處理好各種利益關(guān)系和居民的訴求,切實保障居民的合法權(quán)益。
總結(jié):如此說法,看起來確實很美。如果真的能夠“切實保障居民的合法權(quán)益”,又能“優(yōu)化整個區(qū)域的路網(wǎng)”,自然是一件何樂而不為的事兒。不過,什么時候才能實現(xiàn),恐怕還要等到時間的檢驗了。
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